EXCURSION TO EXTREME CAR AUDIO. Екстримально музыкальная семера Николая "KOKC" Слинько. (осторожно, опасное звуковое давление!)
— А в чому сила, брате?
— Сила в БАСі!
Ось є у тебе музика у «тачці»…
гарна… І що?
Чи став ти від цього крутішим? Ні!
Тому що БАСу в тебе немає!!!
Многие из вас видели как танцует вода под музыку на крыше автомобиля в этом видео. Такую систему автозвука, собственными силами соорудил в своём ВАЗ 2107 наш земляк из Полтавы Николай «КОКС» Слинько. На прошедших 21.05 соревнованиях по dBDrag & Bass race он показал результат в 149,8дб в dBDrug и победил в Bass race с результатом в 139,9дБ. При чём соперники были одними из сильнейших в Украине. В общем представляем вам сильнейшую на данный момент автозвуковую систему в Украине (более мощные только для замеров в соревнованиях, музыку они не поиграют).
Состав системы:
Головное устройство — Alpine CDA-117
Фронтальные динамики — 6шт. 8ми дюймовых Alphard по 100 ватт HW800 4 омные
Высокочастотные динамики — 6 шт. рупорных Alphard DT по 20 ватт
Тыловые динамики — 2шт. 12ти дюймовых по 250 ват.
Сабвуферы — 2шт. Fi BL 18.
Сабовский усилитель — GZ-6000 1.5 ом.
Акаммулятор — акамуляторы 78А + 2 по 225А
Генератор — 250А американский, родной шкив по просьбе был заменён еще в Америке.
Небольшая история о том как это делалось от КОКС'а:
Всё это делалось на протяжении зимы исключительно своими силами. Так как машина в семье одна и часто используется для перевозки не только людей, а и вещей, как в салоне, так и в багажнике — было принято решение постройки такой стены с сабами, что бы разбиралась и собиралась хотя бы в течении дня. После многих измерений и мыслей я решил сделать подставку-платформу для коробов и изготовить 2 максимально больших короба под каждый саб отдельно, так чтобы они были со всех сторон впритык к машине, что бы было минимум щелей которые надо будет потом заделывать. Немного помучавшись я все таки все сделал и изготовил. Снимаю все сидухи, ставлю подставку, засовываю один короб, потом другой, все закрепляю и вкручиваю сабы. И это все за 1 час — разбираю за тоже время.
Далее когда появилось время занялся заделкой щелей и доделкой полноценной стены до средних стоек. После обдумий и обмеров я напилил кучу нужных деталей.
Собрал вот такие штуки.
Получилось неплохо, устанавливаются за 10 минут что и требовалось. Все стыки продумывал так чтобы не было щелей. Детали, которые в соединении со стойками и полом, были выпилены четко по форме, чтобы плотно и без щелей прилегали к месту соединения с полом и стойками. Проклеил их полосками из мягкой и плотной пеноризины. Собрал все в кучу за 20 мин. и готово. Все прилегает плотно и без щелей. Промазал все силиконом для уверенности. Вся конструкция добавила веса машине где-то 500-550кг, из-за чего задок сел красиво.
Что из этого получилось — смотрите ниже:
— Сила в БАСі!
Ось є у тебе музика у «тачці»…
гарна… І що?
Чи став ти від цього крутішим? Ні!
Тому що БАСу в тебе немає!!!
Многие из вас видели как танцует вода под музыку на крыше автомобиля в этом видео. Такую систему автозвука, собственными силами соорудил в своём ВАЗ 2107 наш земляк из Полтавы Николай «КОКС» Слинько. На прошедших 21.05 соревнованиях по dBDrag & Bass race он показал результат в 149,8дб в dBDrug и победил в Bass race с результатом в 139,9дБ. При чём соперники были одними из сильнейших в Украине. В общем представляем вам сильнейшую на данный момент автозвуковую систему в Украине (более мощные только для замеров в соревнованиях, музыку они не поиграют).
Состав системы:
Головное устройство — Alpine CDA-117
Фронтальные динамики — 6шт. 8ми дюймовых Alphard по 100 ватт HW800 4 омные
Высокочастотные динамики — 6 шт. рупорных Alphard DT по 20 ватт
Тыловые динамики — 2шт. 12ти дюймовых по 250 ват.
Сабвуферы — 2шт. Fi BL 18.
Сабовский усилитель — GZ-6000 1.5 ом.
Акаммулятор — акамуляторы 78А + 2 по 225А
Генератор — 250А американский, родной шкив по просьбе был заменён еще в Америке.
фото некоторых узлов системы
как это выглядит в установленном виде
Небольшая история о том как это делалось от КОКС'а:
Всё это делалось на протяжении зимы исключительно своими силами. Так как машина в семье одна и часто используется для перевозки не только людей, а и вещей, как в салоне, так и в багажнике — было принято решение постройки такой стены с сабами, что бы разбиралась и собиралась хотя бы в течении дня. После многих измерений и мыслей я решил сделать подставку-платформу для коробов и изготовить 2 максимально больших короба под каждый саб отдельно, так чтобы они были со всех сторон впритык к машине, что бы было минимум щелей которые надо будет потом заделывать. Немного помучавшись я все таки все сделал и изготовил. Снимаю все сидухи, ставлю подставку, засовываю один короб, потом другой, все закрепляю и вкручиваю сабы. И это все за 1 час — разбираю за тоже время.
Далее когда появилось время занялся заделкой щелей и доделкой полноценной стены до средних стоек. После обдумий и обмеров я напилил кучу нужных деталей.
Собрал вот такие штуки.
Получилось неплохо, устанавливаются за 10 минут что и требовалось. Все стыки продумывал так чтобы не было щелей. Детали, которые в соединении со стойками и полом, были выпилены четко по форме, чтобы плотно и без щелей прилегали к месту соединения с полом и стойками. Проклеил их полосками из мягкой и плотной пеноризины. Собрал все в кучу за 20 мин. и готово. Все прилегает плотно и без щелей. Промазал все силиконом для уверенности. Вся конструкция добавила веса машине где-то 500-550кг, из-за чего задок сел красиво.
Что из этого получилось — смотрите ниже:
38 комментариев