признаки износа сцепления
Прошу совета, склоняюсь к тому что умерло сцепление-когда даю газку, обороты большие а скорость маленькая, машина почти не едет,50-60 км в час и всё, дальше что то выдавить очень сложно. Но смущает одно-4 дня назад было всё отлично, на второй передаче ехал 110 при этом под горку на Электростанции, но при переключении на 3-тью передачу почувствовал небольшой провал, но потом авто поехало нормально. Эти 4 дня ездил отец, по причине поломки своего авто, а сегодня говорит: кранты сцеплению, я сел, проехался и что то грустно стало… Может ли быть что то другое с такими симптомами, просто не охото сейчас привезти новое сцепление поставить его и ощутить то же самое… У кого какие мысли? или однозначно менять?
13 комментариев
Два: сначала нужно выяснить какой из агрегатов износился, а потом покупать запчасть.
Три: «при отпущеном сцеплении обороты большие, а тяги нет» — явно диск сцепления, хотя может быть байан и в выжимном подшипнике. Корзина лепестковая как я понимаю? А то подобная борода бывает на лапковых корзинах, если байаны с лапками.
Итого: сначала разобрать, посмотреть, а уж потом менять.
1. Если его припалить сильно, он покрывается пленкой из продуктов горения и становится скользким. В таком случае обычно еле заметный букс сцепления. Если толщина достаточна, то «зеркало» можно убрать наждачной бумагой.
2. В случае загрязнения диска маслом смотреть откуда масло и устранить «утечку». В таком случае букс сцепления очень значительный. Если опять же толщина нормальная, то можно помыть хорошо в бензине диск и корзину.
Вобщем, в любом случае снимать коробку и смотреть сцепление.
нет желания самому туда лезть и по два раза просить разбирать собирать — покупай узел в сборе, не хочешь переплачивать за весь узел, а купить только то, что износилось — разбирай собирай… третьего не дано…
Из-за натуры нашей тебе прийдётся либо руки вымазывать, либо деньги выбрасывать.
ИМХО топливная не при чем.
Он может теряться на проскальзывание (в народе — «буксует») диска сцепления.
2. В первом случае это загрязнение диска. Может быть масло из под сальника, тормозуха с рабочего цилиндра (если привод гидравлический). Во втором случае это развалившаяся прижимная пружина, сопровождается посторонними шумами.
3. Если пробег корзины большой, то смело заказывать и диск и корзину.
4. Однозначно разбирать.
Дальнейшие разглагольствования считаю бессмысленными.
Непонятно о какой пружинке речь.
Учите матчасть.
20430 это выжимной подшипник а 20415 это и есть Пружина прижимная подшипника выжимного и при этом привод у меня гидравлический.Что не понятного?
Она просто «подвешивает» (придает подвижность, чтобы плотно прилягало) подшипник. Даже если она лопнула, что мало вероятно, так как она сильно не нагружена, она не при чем.