avatar

Помогите скрежет.......стук!!!!!!!Только после обкатки!!!

СТО - Ремонт и проблемы с автомобилем
У меня машина Subaru Импреза ВРХ СТИ: Не знаю что случилось но после наказания CL600 появилось клацание и скрежет… на нервах и накатом добрался во двор, заглушил и пошол на успокоение так как только прошла обкатка, через 15мин. не выдержал и пошол заводить ее… завелась с полуоборота но с ужасным скрежетом метала и лампа давления масла не тухла… ну думаю все опять ж_па… нажмука я на педальку газа так как лампа горела и срежет при етом был нереальный при удержании педали на 2тис.об. какимто чудом срежет пропадает но перед етим чуть усилился и лампа д.м. тухнет, но осталось поклацывание в районе 4-го цилиндра но такое будто проскочил ремень на пару зубов и вал доганяет клапан.Сам думаю что масляный насос, ремень ГРМ, ролики, натяжители… может скрежет пропадет при замене масло насоса а клацание убирётся при правильной замене ремня по меткам… Помогите советом… сам чайник…!!!
  • избранное
  • поделиться
  • не нравится
    0
    нравится
    • 
  • 598

33 комментария

avatar
Парень, не заводи ее больше )))). Будет хуже ))))
avatar
если б масляный насос то просто не было б необходимого давления, лампа может и горела но скрежет вряд ли, ролик пищит как правило, ремень тоже не вариант… На Маздах к примеру при сдохшем насосе стучат гидрокомпенсаторы, движок как дизель работает, но это чётко слышно, а лучше и в правду не заводить и тянуть к толковому мотористу, кабы больше хлопот не возникло.
avatar
а обкатка после чего была?
  • Wins
  • 0
  • ↓
avatar
Двигатель делал…! Блок у меня гильзованый, колено чорное, вкладыши модные, поршня кованые, остались шатуны не тронуты неужели мотор одноразовый??? Я не перегружал его и ето случилось точно не на ходу, я бы услышал, машина тянула и дула как надо потом нитралку гдето с 240-250км.ч и только перед первым повором на скорости 60км.ч я услышал неладное… Почему не может быть насос..????
avatar
Нитралку с 240 включил??? ))))))))))))))))))))))))))))) Парень, тяни на вскрытие)))Коленвал на свалку, шатун насвалку, поршень под вопросом, блок тоже под вопросом, вкладыши соответственно тоже на помойку.
Полная разборка/дефектовка мотора и поновой полукапремонт (если блок и цилиндры живы) если нет- то капремонт.
avatar
Да всё может быть, я не утверждаю, просто описал случаи из моей практики, когда насос хандрил, то как правило стучали гидрокомпенсаторы, но скрежета не было, только клацанье.
avatar
гадать можна вечно, тащи к спецам
avatar
моторчик вскрывать 99%. Что то с 4-м котлом (если там стучит).
Твой «друг» это Олег на черной Импрезе GT с желтыми наклейками, который с молодежного…

А турбина, наддув, валы, прошивка, сток?
avatar
«Что то с 4-м котлом (если там стучит)»
=) прикольный вывод)
avatar
Я первый двигатель угробил по своей вине, перегрел воду без масла и без лямдазонда с горевшим чеком давал ей 300км.ч!!! и она ехала со всем етим!!! так всеголишь прогорел поршень а здесь разок дал да и так себе не очень и уже опять капремонт советуют… не верю… думаю ничего страшного и все обойдется…
avatar
Ни хреново ты обкатываешь мотор )))).
avatar
Не должен я был пропускать CL600!Subaru не предал, и она свое дело зделала до конца!!! обкатки было уже 3800км. и оборотов у меня при 250км.ч 5800об.
avatar
Капец — Субару не предал )))) Уважуха тебе!!! Так держать, из за таких водил у наших мастеров всегда будет работа ))).
avatar
вот тут согласен на все 100! из-за таких «наказателей» двигателя и уходят к праотцам…
З.Ы. Лучше в 18:30 дома, чем в 18:00 в морге! ©
З.З.Ы. Ангел хранитель не летает быстрее 100км/ч! ©
avatar
жесть=) Не предал, но здорово изнасиловал)
avatar
эх такую машину портишь (
avatar
А ты вместо нейтралки ошибочно не воткнул режим «R»акета?
avatar
я так понял, тут сидят одни малолетки, которые могут только прикалываться… Если кто то знает что по теме — помогите.
avatar
По поводу малолеток, ты не по адресу. Судя по каментариям, думаеться обратное. По сути вопроса тебе ответили. Едь к специалист или приежай на встречи послушают твою машинку вживую, там и приговор озвучат…
avatar
1. Скрежет- скорее всего от скорости и мощности (иначе не разогнался бы до 250) загнуло жестяной кожух между мотором и коробкой.
Пока обороты низкие, он тарахтит, как даш газу- мотор стабилизируетса, и тарахтеть перестает.
Мастера просто не знали этого прикола на тюниных машинах, и не отогнули его сильнее.
2. лампа Д.М. — походу проблема в турбине. Она слишком большая, и давит на разъем датчика. Пока ездил на обкатке все было ок, как тока «дал дусту» турбину отжало на кронштейнах (усиленые должны стоять, наверно мастера заныкали, поставили обычные) С ростом оборотов опять таки тухнет, с пропаданием скрежета чисто совпадение.
3. Про 4-й цилиндр — стучит ковка на холодно. Опять таки, пока ездил на обкатке, все окей. Выжал 250км- поршень «перековался» в цилиндре под новый размер. Видимо или зазор малый дали, или бензин был не очень.
ДА, если выхлоп обмотан, то 4-й цылиндр сильнее всех греетса. У него самая большая длина выхлопа.
4. Возможно есть проблема с насосом, его нужно в багажнике правильно переложить, чтоб не стучал.
avatar
это ты или нет? глубина познаний пугает)
avatar
Встречи форестер клуба, зря не проходят:)Молодец Иван!
avatar
Ваня, может и мне подскажешь почему машина при езде внатяг подёргивается, а если нажать на педаль посильнее, то едет нормально?)))
топливный насос перебран (проблем нет), свечи менял, карбюратор отмыт на 99% гарантировано :)
avatar
потому что это ГАЗ 24:):):)
avatar
24 )
avatar
Фигте))
avatar
Витя, тебе ответить так же, как и STIXE? Типа — переложи насос в другой угол?? )))) ( а высоковольтные провода давно менял??)
avatar
у меня не Субару и я Мурзиков не наказываю, мне лучше ответить нормально))))
грешу на ВВ-провода, но мало верится как-то…
avatar
не ездий внатяг, дай просраться машинке!)
разгонись до 240км\ч а потом попрбуй — будет дергаться или нет)
avatar
а пробовал на 240 на нейтральную перейти?? То же помогает от дергания )))
avatar
довольно безопасное действие)
avatar
главное не пристегиваться))
avatar
Если она при родном двигателе разгонится до 240 — дёргаться никто не будет… :)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.