Открытие сезона в Запорожье 25 мая

Чемпионат Мира =)))…

еще новости о мероприятии







небольшое видео по сентябрю прошлого года

Планирую принять участвие)) Только участвие победа не светит)

Запорожье ЗАКРЫЛИ!!!

ФАУ не могла допустить, чтобы состоялось мероприятие, которое проводится на более высоком уровне, чем официальный Чемпионат Украины по драгу…
Бляцкое пакращення во всей своей красе шагает по стане, и теперь «оно» взялось за автоспорт(((.

Предпологаемое количество участников в Запорожье — около 70 человек, в том числе 4-5 очень мощных машин с западной части Росии, 3 быстрых с Молдавии. (На этапе ЧУ в Харькове было 22 участника, половина которых харьковчане).
Призовой фонд в Запорожье 80 000грн. (Призой фонд на этапе в Харькове 20 тыс. участникам НЕ ВЫПЛАТИЛИ!)
Как минимум один сильный участник в класс стрит ФВД с заявкой на призовое место планировал ехать из Кременчуга…

«официальные» причины запрета соревнования в ЗП:
«1- призовой фонд должен быть в сумме 0» (потому что «О» было на этапе ЧУ)
«2- награждать пилотов кубками и грамотами запрещено» (кубки в ЗП изготовлены на заказ из камня. дерева и кожи)
«3- называть мероприятие Drag Bitva запрещено»
«4- низкий поклон одному члену из фау»
«5- не больше 20 пилотов» (потому что на ЧУ было чуть больше 20)
«6- заезды PRO-классов только по одному»

Тобишь лучшее соревнование Украины по драгу предложили кастрировать и искусственно опустить его уровень до обычных недогарских покатух.

Оф. документ
Your text to link...

Драг херится таким же образом как и в Росии. В этом году там чемпа вообще нету, потому что отсутствует наполняемость классов.

Вот такая печаль.

Официальное заявление!

Приносим свои извинения за отмену мероприятия, причиной которого послужили выдвинутые требования комитетом по гонкам на ускорение к нам. И вытекающие с этого запреты со стороны ФАУ в виде писем на Запорожского губернатора.

документ-http://www.ex.ua/view_storage/829855984898

В добавок ко всему 25 мая на мероприятие в Запорожье была приглашена инвестиционная группа с Москвы для обсуждения проекта по строительству первого в Украине многопрофильного спортивного объекта с трассой для гонок на ускорение. Соответственно в ходе этих событий полный провал в двух годичном диалоге с ними.

P.s. Еще раз подтверждаем свои слова для официальных лиц ФАУ мы за работу с вами, но не за игру в футбол в одни ворота. Все официальные документы от областного департамента у нас остались на руках, но по непонятным нам причинам в понедельник нам не то что не выдали приказ на проведение мероприятия, в добавок мы случайно пропали из календарного плана областных мероприятий, не смотря на то что есть Договор подписанный с областными властями на развитие, проведение соревнований и популяризацию этой дисциплины в Запорожской области.

То что потеряло Запорожье и Украина, участники на несостоявшемся мероприятие.
1-Брендированная одежда для пилотов стрит классов и техничек (бесплатно)
2-Бесплатные обеды от партнера для пилотов
3-420 квадратных метров крытого парка для участников
4-Отдельная трибуна для участников
5-Клей 200 метров
6-Эксклюзивные кубки за первые места стоимостью 4500 за 1 шт
7-Призовой фонд 77700 грн и 20000грн для зрителей
8-Банкет после мероприятия в заповеднике о. Хортица )

Поймите нашу позицию правильно! Мы за развитие этой дисциплины в нашей стране!!!
То что мы делаем не является нашим бизнесом, это хобби с профессиональным подходом к делу.

Как может идти эшелон с грузом не по рельсам и без тепловоза?

С Уважением SPEED LINE CLUB!

Публикуем текст официального обращения главы Комитета гонок на ускорение ФАУ, Андрея Гальчинского — без изменений ©

Доброго времени суток всем!
Уважаемые ПИЛОТЫ, ОРГАНИЗАТОРЫ, ЗРИТЕЛИ и все, кому не безразличен дрэг рейсинг в Украине и странах СНГ.

Меня зовут Андрей Гальчинский, глава комитета ФАУ по гонкам на ускорение.

Все знают как я фанатично отношусь к авто спорту, а именно к дрэгу.
Все знают как мне, наверное единственному организатору соревнований в Украине, закрыли гонку в 2010, когда в первый день уже прошла тренировка, а во второй день утром приехал автобус с милицией и закрыли ворота перед участниками и зрителями, которых собралось более 5000 и продолжали съезжаться, потому что никто не знал заранее ничего, ни кто не предупредил, а просто взяли закрыли с объяснениями всем что виноват организатор.
Поэтому я как никто другой понимаю любого организатора, которому не дали разрешение на проведение гонок, к которым шла подготовка год.
Я лучше всех понимаю, сколько денег нужно вложить в организацию серьезного соревнования до него. Сколько ответственности перед всеми пилотами, зрителями, спонсорами и всем тем большим количеством людей, с которыми нужно договориться чтобы провести гонку.
Поэтому я никому не пожелаю такого развития событий, как запрет гонки.
Какого она бы ни была статуса, организации и так далее. Всегда всем помогал и буду помогать кто захочет проводить любого уровня соревнования тренировки и так далее если им нужна будет моя помощь.И если они согласны действовать в соответствии с законами Украины и ФАУ.
я был бы очень благодарен любому человеку в 2010 году который бы сказал мне что сделай так и так и гонку разрешат.я бы из кожи вылез но исполнил бы все требования в поставленные сороки чтоб провести эту гонку. Но к сожалению не было ни одного человека который поддержал бы меня в то время и в той ситуации.

Учитывая, что данный ресурс читают очень многие люди, которым Украинский драг не безразличен, считаю, что необходимо донести полную информацию о той ситуации, которая сложилась.
Это вызвано тем, что в другой теме, некоторыми участниками форума выкладывается искаженная, неполная и явно провокационная информация. Мне неизвестно, какими мотивами руководствуются эти люди, но совершенно точно они не заинтересованы в развитии драга, в нормальном сотрудничестве между комитетом, организаторами, пилотами. Чему есть подтверждением события последних дней.

Я сейчас изложу полностью всю хронологию событий, которые происходили с ноября 2012 года вокруг ситуации с Запорожьем. Это делается для того, что бы у всех была полная информация о том, что происходит. Комитет не собирается оправдываться по этому поводу.
Комитет и ФАУ сделали ВСЕ возможное, что бы гонка в Запорожье состоялась, и спортсмены имели возможность принять в ней участие. Однако, по неизвестным нам причинам, организаторы соревнований в г. Запорожье не захотели нормального сотрудничества.
Никаких амбиций, обид и тому подобного в этой проблеме, со стороны Комитета и ФАУ нет.

Я не хочу возвращаться к вопросу личностных взаимоотношений и всего того, что мы читали на просторах интернета, в отношении Комитета, ФАУ и лично меня. Это все давно забыто и к этой проблеме не имеет совершенно никакого отношения.
Вопрос совершенно в другом.

Коль дрэг-рейсинг, на сегодняшний день, является официальной авто спортивной дисциплиной, то все взаимоотношения должны строится на базе НСК и других документов, регламентирующих отношения в данной отрасли (это и нормативные документы Министерства молодежи и спорта, внутренние документы ФАУ). Там все совершенно просто… Там есть ответы на все вопросы многих посетителей данного форума. Нужно просто взять и почитать, и тогда все вопросы отпадут сами собой.

Вот чего добивался Комитет и ФАУ. Однако, кто-то посчитал иначе, что можно проводить мероприятия КАК хочешь, ГДЕ хочешь и КОГДА хочешь, и все правила можно просто игнорировать в силу того, что никаких санкций не последует.
ВСЕ, что требовалось от организаторов г. Запорожье — это действовать в соответствии с регламентирующими документами. А в итоге, организаторы просто проигнорировали все обращения к ним, пытаясь навязать свои правила. После этого специально спровоцированный скандал, целью которого является сделать из Комитета и ФАУ монстра, который все запрещает. Даже название темы о запрете не соответствует действительности.

Не нужно из ФАУ и Комитета делать искусственно врага Украинского драга – все не так. При чем, эта политика длится еще с осени прошлого года. Все об этом прекрасно знают. И складывается такое впечатление, что за этой идеологией стоят совершенно определенные люди, имеющие свои цели, которые просто ловко манипулируют и используют ситуацию.
И никого даже не интересует, что будет дальше, какие последствия это повлечет. Главное показать всем, как притесняют организаторов именно из Запорожья. Не это ли и есть целью всего происходящего – личные амбиции организаторов.Хотя в свою очередь пять других организаторов из Украины с легкостью договорились с комитетом ФАУ о проведении соревнований и даже по несколько этапов у себя в городах и областях.
Даже тогда, когда ситуация заходила в тупик, за МЕСЯЦ до мероприятия, организаторам было предложено ДВА варианта выхода из ситуации. И все равно, был спровоцирован конфликт и скандал.

Выше я писал о том что если бы мне хоть кто то помог когда закрывали гонку то я бы все выполнил и провел бы все по изложенным требованиям. Шел бы на все чтоб она прошла до последнего.
А здесь помощь предлагалась от большой сильной организации ФАУ у которой просто огромный опыт и возможности а её просто проигнорировали да еще и полили не однократно грязью.

Сейчас выложу все с официальной документацией и всем как развивалась ситуация по Запорожью.

Автомобільна федерація України (FAU) – національна спортивна федерація з автомобільного спорту, член Міжнародної автомобільної федерації (FIA) та суб’єкт олімпійського руху в Україні, згідно Закону України «Про фізичну культуру і спорт» є національною спортивною федерацією з автомобільного спорту, яка уповноважена забезпечувати розвиток автомобільного спорту на території України.

На виконання обов’язків національної федерації з автомобільного спорту, FAU забезпечує:
— організацію та проведення змагань з автомобільного спорту відповідно до «Правил спортивних змагань з автомобільного спорту», затверджених Міністерством у справах сімї, молоді та спорту України та регламентуючих документів Міжнародної автомобільної федерації;
— надає необхідну організаційну, методичну та адміністративну підтримку організаторам автоспортивних заходів з метою приведення їх у відповідність до вимог Закону України «Про фізичну культуру і спорт», Постанови Кабінету Міністрів України від 18 грудня 1998 року № 2025 «Про порядок підготовки спортивних споруд та інших спеціально відведених місць для проведення масових спортивних та культурно-видовищних заходів» та «Положення про медичне забезпечення спортивно-масових заходів» (Затв. Наказом Міністерства охорони здоровя України від 27.10.2008 р. № 614);
— погоджує організаційні документи автомобільних заходів спортивного характеру, за умови їх відповідності «Правилам спортивних змагань з автомобільного спорту», регламентуючими документами національної спортивної федерації з автомобільного спорту та вимогам Міжнародної автомобільної федерації.

Таким чином, для проведення автомобільних змагань згідно з Постановою Кабінету Міністрів України від 18 грудня 1998 року № 2025 «Про порядок підготовки спортивних споруд та інших спеціально відведених місць для проведення масових спортивних та культурно-видовищних заходів», — організатор повинен щонайменше за один місяць до змагань подати для узгодження наступні документи:
1) договір з власником спортивного об’єкту;
2) дозвіл на проведення змагань від місцевих органів влади;
3) дві заявки на включення в календарний план змагань та на проведення змагань (Подається в FAU з погодженням МО FAU в області, місті);
4) проект регламенту, затвердженого профільним комітетом FAU відповідної дисципліни;
5) договір з структурним підрозділом МВС України (про охорону громадського порядку);
6) договір із закладами охорони здоров’я;
7) договір з оперативно-рятувальною службою цивільного захисту та органами державного пожежного нагляду Держтехногенбезпеки;
8) договір на проведення змагань з FAU;
9) вимоги до проведення змагань;
10) план безпеки, затверджений профільним комітетом FAU.

Після підготовки всіх документів та подачі в дирекцію FAU та профільний комітет FAU, — видається «Свідоцтво організатора» визначеного зразка.

Згідно з вимог Комісії автомобільного спорту FAU, комітет FAU з гонок на прискорення, починаючи з 30.10.2012 року розпочав опитування можливих організаторів змагань з гонок на прискорення (дрег-рейсінгу) в Україні про можливість проведення змагань у 2013 році. Мета опитування: формування Календарного плану змагань на 2013 рік з гонок на прискорення та подання плану в Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України (Державну службу молоді та спорту України) для затвердження.

Голові ТОВ «Лінія швидкості» Соколенко О. та іншим потенційним організаторам змагань на електронні адреси були відправлені пропозиції щодо обрання дат проведення змагань в 2013 році.
Соколенко О. обрав наступні дати проведення змагань:
06.06.2013 р. — м. Бердянськ та
27.06.2013 р. — м. Миколаїв.

Вказані дати були включені до проекту Календаря на 2013 рік, в якому було визначено (у вказані дати) організатора — ТОВ «Лінія швидкості».
26.11.2012 року на електронну адресу Соколенко О. та іншим організаторам було відправлено офіційний лист № 16 від 25.11.2012 року про необхідність підтвердження намірів проводити змагання в 2013 році шляхом подання заявки встановленого зразка на включення відповідних змагань (перегонів) в Календарний план змагань на 2013 рік. Також був надісланий проект календаря з вільними датами, з яких була можливість обрати будь-яку дату та подати заявку на включення в Календарний план. При цьому, дата 25.05.2013 р. на той час в проекті календаря була вільною.

Після листа №16 від 25.11.2012 в дирекцію FAU та в комітет FAU з гонок на прискорення не надійшло жодної заявки, листа або звернення від ТОВ «Лінія швидкості» та Соколенко О. Таким чином, лист було проігноровано.
Комітетом FAU з гонок на прискорення було сформовано Календарний план змагань на 2013 рік, згідно з поданих заявок організаторами змагань в зазначений період.
В період з 25.11.2012 року по 19.03.2013 року ТОВ «Лінія швидкості» не зверталась до комітету FAU з гонок на прискорення та в дирекцію FAU. Але в той самий час, створила свій календарний план змагань на 2013 рік та оприлюднила в мережі Інтернет, на профільних сайтах, соціальних мережах тощо.

04.04.2013 року в комітет FAU з гонок на прискорення надійшла заявка на проведення 25.05.2013 року в м. Запоріжжя перегонів під назвою «Дрег Битва 2013»
У відповідь від комітету FAU був надісланий лист №12 від 04.04.2013 року про те, що у вказану дату заплановано проведення в м. Львові — етап Національної серії «Кубок FAU» з гонок на прискорення та було запропоновано обрати іншу вільну дату із затвердженого Календарного плану змагань на 2013 рік.
10.04.2013 року у відповідь ТОВ «Лінія швидкості» голові комітету FAU (на електронну адресу) відповіли, що не можуть перенести дату змагань – 25.05.2013 року, з невизначених причин та запропонували провести «Клубну гонку», згідно з вимогами та за правилами FAU.

25.04.2013 року в дирекції FAU відбулась зустріч, на якій були присутні директор FAU, голова КАС FAU — Піщев С., голова комітету FAU з гонок на прискорення — Гальчинський А., член комітету FAU з гонок на прискорення — Кучеров О., голова МО FAU в Запоріжській області — Шульга А., голова МО FAU у Сумській області — Лисий В. (організатор етапу Чемпіонату України з гонок на прискорення ), Курбатов Д. (організатор етапу Чемпіонату України з гонок на прискорення), голова ТОВ «Лінія швидкості» Соколенко О. та Опрев С. (співорганізатор перегонів м. Запоріжжя).
За результатами зустрічі та після обговорення даного питання було прийнято рішення; скласти лист на адресу ТОВ «Лінія швидкості» з вимогами та умовами щодо проведення 25.05.2013 року «Клубної гонки» в м. Запоріжжя та вилучення з інтернет-носіїв реклами, яка несе недостовірну інформацію щодо запланованих змагань (що це «Дрег Битва 2013» з призовим фондом тощо).
29.04.2013 року на електронну адресу Соколенко О. було надіслано лист №20 від 26.04.2013 року з вимогами щодо підготовки регламентуючих документів, реклами та інших аспектів. В листі було зазначено, що вимоги потрібно виконати до 01.05.2013 року.
01.05.2013 року на електронну адресу Соколенко О. було надіслано повідомлення з проханням виконати вимоги листа в затверджений період та вилучити недостовірну інформацію з інтернет-мережі.
У відповідь повідомлялось, що документи готуються, а інформацію вилучать як тільки пройде узгодження регламенту та рекламної продукції.
04.05.2013 року на електронну адресу Соколенко О. було надіслано повідомлення «ПОПЕРЕДЖЕННЯ», що не виконано жодної вимоги з листа та не виконано жодної домовленості, хоча все це потрібно було зробити до 01.05.2013 року.
07.05.2013 року на електронну адресу голові комітету FAU надійшло повідомлення з регламентом, який не відповідав вимогам, афіша, яка не відповідала вимогам, план безпеки та заявка.
В телефонній розмові було прохання виконати всі умови листа з вимогами.

09.05.2013 року на електронну адресу Соколенко О. надіслано повідомлення про невиконання умов та навмисне «затягування» часу.

Комітет FAU з гонок на прискорення докладав максимум зусиль для вирішення питання щодо проведення в м.Запоріжжя змагань з гонок на прискорення, але в термін до 09.05.2013 року ТОВ «Лінія швидкості» не виконала жодної вимоги, згідно з Постанови Кабінету Міністрів України від 18 грудня 1998 року № 2025 «Про порядок підготовки спортивних споруд та інших спеціально відведених місць для проведення масових спортивних та культурно-видовищних заходів».

ТОВ «Лінія швидкості» не передала в дирекцію FAU жодного погоджувального документу, які потрібно подати щонайменш за місяць до проведення заходів.

Згідно Національного Спортивного Кодексу FAU, — організатор не має права запрошувати на змагання водіїв, якщо в нього немає «Свідоцтва організатора», яке засвідчує погодження заходу.
Таким чином, і ці вимоги були порушені, тому що проводилася рекламна кампанія даного заходу в мережі Інтернет, яка не відповідала дійсності та не було представлено жодного дозволу на проведення змагань.

В зв’язку з вище викладеним, 13.05.2013 року комітетом FAU з гонок на прискорення було складено протокол зборів шляхом опитування, в якому було прийнято рішення: в зв’язку з тим, що на вимоги FAU, ТОВ «Лінія швидкості» не виконала жодних з них, комітет FAU з гонок на прискорення не має можливості співпрацювати в галузі проведення змагань з гонок на прискорення з ТОВ «Лінія швидкості». Було складено відповідні листи та надіслано в дирекцію FAU та в МО FAU в м. Запоріжжя

Хочу сказать что комитет ФАУ по гонкам на ускорение всегда открыт для роботы со всеми организаторам, пилотами и так далее.

Любой, повторюсь, любой может подать заявку на проведение гонки и провести её.

Но на сегодняшний день есть определенная позиция как комитета ФАУ так и ФАУ к проведению авто спортивных соревнований. И мы будем придерживаться в соответствии с законами Украины.

Если организаторы из Запорожья захотят провести гонку пусть делают все как требует того закон и проводят её в соответствии совсем правилами и законами ФАУ. Мы только за!
С Уважением Гальчинский Андрей.

«Официальный ответ», который ты выложил, это ничто иное как формальное прикрытие гальчинским своих подлых действий по устранению
конкурентов и подминанию всех мероприятий под себя.
Да, в срыве соревнований де-юре виноват организатор ЗП, а де-факто это умелая манипуляция гальчинским правилами и бумажками фау, а также
админ ресурсом. Я писал выше требования к Олегу С. (орг Запорожья) со стороны фау, выполнение которых давало право провести драг в ЗП:
1- призовой фонд должен быть в сумме 0
2- награждать пилотов кубками и грамотами запрещено
3- называть мероприятие Drag Bitva запрещено
4- не больше 20 пилотов
5- заезды PRO-классов только по одному…
Такого МАРАЗМА в истории соревнований страны еще не было! Это не требования к соревнованию, это укуренное издевательство. Канешно ж орг
из Запорожья виноват, что не выполнил требований))).
Зачем гальчинскому это нужно?: Все официальные драг мероприятия должны согласовываться с ним, он же и выдает «свидетельство организатора»
на основании целой пачки разрешительно-согласовательных бумажек, которые подаются ему организаторами соревнований. За выдачу «св-ва организатора» и «узаконивание» соревнования гальчинскому «причитается»…
Запорожье с 2009 года является частным мероприятием, уровень которого по итогам сентября 2012г. стал просто недосягаемым для этапов
официального Чемпионата Украины, по части привлекательности для пилотов (размер призовых, качество самой гонки, клей, тайминг, безопастность и т.д.), а также по сумме денежного оборота (спонсоры). И при всем этом гонка (кормушка) была неподконтрольная фау. Ёпта, все орги ЧУ «свои» люди,
кроме самого лакомого кусочка — Запорожья, там полная независимость и неподконтрольность, мало того они (орги ЗП) еще и неуважительно
относятся к фау и гальчинскому лично).
ОШИБКА орга ЗП в том, что он вовремя не прочувствовал эту ситуацию и не приспособился к ней.
Гальчинский в одном просчитался — убирая со сцены орга ЗП он затронул интересы участников и не только, и реакция народа превзошла все
мыслимые и немыслимые ожидания, на турбогараже всё хорошо видно))).

К организатору автоспортивного мероприятия должно быть одно единственное главное требование — БЕЗОПАСТНОСТЬ, все остальные требования
это бизнес, бюрократия и маразм. В ЗП с безопасностью все ок, бетонные фундаментные блоки по 0,5т. каждый до середины дистанции. В Виннице
на этапе ЧУ, например, вместо блоков бурьяны высотой 0,5м.))), но там с безопасностью всё ок, ведь орг Винницы сам царёк Гальчинский!

Есть вот такое мнение чисто препост =) но как ни странно я поддерживаю человека !!!!

Этот пост не для «пустых» людей и идиотов типа «многа букафф ниосилил»!
Здесь наша территория и наши правила!!! Здесь я выскажу свое мнение о происходящем в украинском дрэге. Так как я не член всяческих рабских организаций, а свободная личность, то я вольна высказывать свое мнение. Кто захочет, тот поделится своими соображениями тоже, кто нет — вас никто не заставляет. Сразу оговорюсь, я не боюсь прослыть дурой — возраст не тот. Мне никто, собственно, как и вам, не может запретить в этом «исконно свободном государстве» высказывать свое мнение!

Уважаемые дамы и господа!

В связи с запретом гонок в Запорожье и подминанием дрэга под УДРоЧ, очень хотелось бы прояснить ситуацию о том, как все происходило и как все есть на самом деле.
30 мая 2001 года — начало нашей организации — Донецкой Лиги Дрэг-Рейсинга. спасибо Русской Федерации Дрэг Рейсинга за наставничество!(люблю вас ребята и девчонки!!!)И мы катаемся в г.Донецке на улице Югославской!!! Игорь Голоперов, ты помнишь, как все начиналось?))))
21 августа 2001 года — создана общественная организация Донецкая Федерация Дрэг Рейсинга.
И мы уезжаем кататься на объездную (еще недостроенную. Господи, нынешние «орги» нашей объездной вы даже понятия не имеете — как это было!!!)))))))))))))))
Андрей Кравченко, Сергей Данилов, Дима Заргана, Сергей Богатыренко, Валера Амелин, и еще много ребят, а некоторых, к сожалению, просто уже нет с нами… Но той свободы отнять не возможно!!!
Город, который пешком шел к нам, хозяин заправки, который молился, чтобы мы никуда не переносили наши покатухи, первый тюнинг в виде нулевого фильтра или распорки… Первые ТВ-программы, интервью, первые поездки друг к другу в Днепропетровск и Луганск…
Первые междусобойчики)))
2003 год — моя первая поездка в ФАУ и подписание партнерского договора с этой ущербной организацией
Но в этом году состоялось самое пожалуй лучшее событие — мы уезжаем в Новотроицкое!!! маленькое ВПП между Донецком и Мариуполем!!! Как позже окажется, единственный островок свободы в этой стране!
Заезды как в Форсаже, по 3-4 субарки в ряд… Шашлыки, музон и неповторимая атмосфера!!!
Первые соревнования «Кубок Престижа»! Первые поражения и первые победы!!!
Мы ездим друг к другу в гости на покатухи: Днепр, Луганск, Харьков, но уже думаем о расширении движения!
К нам примыкают: Ровно, Луцк, Кировоград, Кривой Рог, Винница, Луганск, Алчевск, Бердянск, Запорожье, Черкассы, Крым и Севастополь и много-много ребят из других городов!
Когда сегодня я поднимаю наши архивы, то вижу численность участников соревнований за год могла составить 180-200 человек.
С 2004 года начинается выкристализовываться наша команда — команда УФДР: Гоша, Марина, Вова, Леха-Сникерс, Женя, Юля, Юра, Лена!!! Я уже писала, что наша команда — ЛУЧШАЯ!!! Именно с нашего стиля и строится все расписание гонок в этой стране!!! Именно Вы задали такой уровень ведения соревнований, который не под силу нынешним новооиспеченным судьям ФАУ и всяческим «околообъездным»оргам!!!
Мы не стоим на месте — мы проводим соревнования по всем нашим областям, на них мы собираем тысячи зрителей и от 40 до 80 участников на каждом этапе!!!
И тут в один не очень прекрасный день, звонит мне некий юноша по имени Андрей из города Винница и говорит:«Хочу работать с Вами! Поменяйте вашего представителя в Виннице, на меня, такого хорошего!!!» Бедный Андрей не знает, что я «коней на переправе не меняю»!!! я своих не бросаю!!! я не предатель!!! Как оказывается, просто юноша до сих пор носит в себе обиду и мстит нам из всех своих силенок)))В силу своего возраста и уже некоторого опыта, мне смешно!!! хотя кое-какие шаги я все же предприняла! но не будем о грустном!!!
Жизнь нашу команду свела с прекрасными людьми и организаторами высшего уровня: Юра и его команда — лучшие гонки в Западной Украине!!! это 100%!!! Кривой Рог — Саша и твоя команда, и, конечно, Леха(RIP) — действительно вы Мастера!!! Макс — гонки в Крыму, Севастополь, Евпатория, как уникальна природа Крыма, так уникален и этот Организатор и его соревнования!!! и даже Автоэкзотика обязана именно ему своей пропиской на Херсонесе!!! Команда Кировограда — яркие ребята, прекрасный аэродром, замечательные условия — можно только добавить слова благодарности за вашу работу!!! Черкассы — центр Украины — такие центровые организаторы!!! если бы не экономическая ситуация в стране, представляю, куда бы сместился бы дрэговый центр!!! Ребята, у вас огромный потенциал! Не слушайте никого и БОРИТЕСЬ!!! Бердянск — самые знойные соревнования в Украине!!! Всегда все продумано до мелочей!!! Всегда все сделано!!! Уровень потрясающий!!! Алчевск помнят все!!! Респект организаторам и всем участникам(помните балконы с плакатами!))))))))
ВСЕМ ВСЕМ ОРГАНИЗАТОРАМ — НИЗКИЙ ПОКЛОН ЗА ВАШУ РАБОТУ!!! даже в глубоком подполье — Вы лучшие!!!
Не стоит обращать внимание на тех, кого вы «вырастили» как участников и кто вас теперь и за людей-то не считает!!! они поумнеют, может быть, а если нет, то и не обижайтесь, вы же не обижаетесь на животных?!
И совместная работа с Сашей и Олегом Соколенко (Запорожье) для всех дрэггеров, думаю, стала судьбоносной!!! Уровень — просто неземной!!! количество участников — огромное!!! призовые — достойные!!! все сделано по самым высоким меркам!!! Я уверена, что таких соревнований не было и уже не будет в этой стране никогда!!!

Но для многих нелюдей мы были плохими. Им все было не так. Просто не так и все! Сплошное нытье и сопли! И еще хуже всего КЛЕВЕТА!!! Когда я оглядываясь назад смотрю на то количество ЛЖИ, которой нас поливали, думаю, что Тихий океан можно соорудить))) Причина поведения этих смердов — ЗАВИСТЬ, ГЛУПОСТЬ И НЕДАЛЬНОВИДНОСТЬ!!!
А дальше все по зову крови — разумные останутся с людьми дела и слова, а тупые овцы пойдут в стойло!!! Вперед!!! Вам еще не сказали, что нужно разрешения спрашивать у хозяина, когда идешь в туалет? А то вдруг это не соответствует требованиям ФИА\ФАУ по безопасности.

Возвращаюсь к гонкам в Запорожье!!!
2012 год — решили сделать кубок от фау, вроде надеялись на нормальное отношение и возможность изменить идиотские правила!!! получили столько негатива в ответ!!! Заплатили денег за соревнования — приехала команда от ФАУ, которая НИЧЕГО не делала!!! Этап в зачет не внесли!!! резонный вопрос — зачем нам нужно ФАУ???
Дальше больше! на 2013 год подаем заявку с датами — в ответ тишина!!! как вы думаете, Сколько нужно иметь терпения людям, которые отлично делают прекрасное дело, если о них постоянно вытирают ноги? Собираемся в Киеве, написали в фау письмо с определенными требованиями от участниками!!! нелюди засмеяли, попытались сделать идиотами!!! (но мы-то не первый год на свете живем — все это мы уже знали на перед!)
А теперь к юристам: что нужно, чтобы провести УТС или клубную гонку под ФАУ? насколько я понимаю, по словам директора Пищева — денег не нужно. Обращаетесь в местный осередок ФАУ с датой проведения, регламент должен по смыслу напоминать фаушный и все!!! во всяком смысле так написано было в их документах. НО!!! и здесь началось веселье!!!
Некий андрей потребовал, чтобы перед ним извинились!!! публично!!! и более того, было подписано письмо именно под его редакцией!!! хотя о чем это я? этот человек совершенно не знает ни правописания, ни синтаксиса, ни стилистики и тд… поэтому письмо и пестрит таким обилием ошибок!!! Лично я была до последнего против этой клоунады с извинениями, письмами и тд. Для меня слова не решают роли! Дело — это главное, а то, что тебя назвали Галей, то это лишь правда жизни, которая подтверждает некоторые наклонности(см.историю с письмом). А как еще можно назвать то сокращение, которым назвали чемп о дрэгу, если не удрочем? вот интересно, когда это называли, советовались с филологами? хотя зачем — я ж царь!!!
Ладно, выложили извинения! Сколько же тут вылили желчи — «давно пора ответить за свои слова»! отвечают не за слова, а за дела!!! интересно, за какие дрэговые соревнования нужно перед Галей ответить Запорожским оргам??? он что Бог?! не рано ли???
А дальше вообще запредел: для организации УТС или клубной гонки — все согласовывать только через Галю!!! ВСЕ!!! Юноша, вы там часом не заболели манией величия?
А ваше требование — ВСЕ СПОНСОРЫ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ ФАУ(читай через Галю)???? очень надеюсь, что это ваш юношеский максимализм, а не дебилизм толкнул вас звонить спонсорам мероприятия и поливать грязью друзей этих спонсоров???? не слишком ли раскрыли рот на чужой каравай? денег вам мало? ничего будет с лихвой!!! обещаю!!! только скажите, как можно работать с таким фау???? и зачем? ради чего? мы живем в свободной стране, дрэг — самая свободная автодисциплина!!!
Зарубили Запорожье, теперь вы куда поедете? все как миленькие к фау!!! ибо вы без дрэга не можете!!! а мы теперь вам будем по расписанию жратву выдавать или нет, в зависимости от ваших успехов в работе над восхвалением фау!!!

я желаю крепкого здоровья всей фаушной команде! побольше денег!!! повыше выплывите в политической карьере, которую вы так мечтаете построить! и посильнее наклоняйте ваших рабов!!! рабство в душе и крови у вас!!! только помните, мы рядом!!! и когда вы там молитесь вашим богам, помните, мы рядом и даже ближе, чем вы думаете!!! мы просто подождем, наслаждаясь жизнью и свободой!!! вы же, к сожалению, пока настолько пусты, что прячетесь за фамилии, что все меряете банкнотами, а не жизнью… ешьте ростишку — может поумнеете там!!! и вспомните, что уже не концлагерь, что люди знают, что может быть все гениально и все просто!!!

Новый виток развития автоспорта в Запорожской области

1.06.2013 в городе Киеве состоялось собрание комитета по гонкам на ускорение и представителей ЗООО «Линия скорости».
ЗООО «Линия Скорости» и Комитет по гонкам на ускорение Автомобильной Федерации Украины заявляет о совместной разработке плана развития дисциплины (гонки на ускорение) в Запорожской области. Призываем всех профессионалов и любителей к участию в официальных соревнованиях на территории Украины.

ЗООО «Линия Скорости» приложит максимум усилий для соблюдения законности и норм безопасности при проведении автомобильных соревнований в Запорожской области. Опираясь на собственный опыт в проведении официальных мероприятий, наша организация будет представлять интересы Автомобильной Федерации Украины в регионе.

Неразрешимые проблемы сезона 2012 послужившие толчком к конфликту между ЗООО «Линия Скорости» и Автомобильной Федерацией Украины в лице комитета гонок на ускорение были исчерпаны.
В данный момент идет подготовка к учебно тренировочным сборам, которые будут проходить один раз в две недели на территории аэродрома в Широком, и соревнованиям в сентябре.

С Уважением SPEED LINE CLUB — SLC.